تدعي شركة IM Motors أن سيارة L6، المقرر إطلاقها في شهر مايو، ستأتي مع أول بطارية ذات حالة صلبة للشحن فائق السرعة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصناعة. سيتم الإعلان عن المزيد من التفاصيل في مؤتمر IM L6 Technology Conference في 8 أبريل ولكننا نعلم بالفعل أن البطارية الجديدة ستبلغ 130 كيلووات في الساعة. بحسب ما ذكره موقع carnewschina.
الكاثود (القطب الموجب) مطلي بمادة نيكل عالية للغاية، مع كون الأنود (السالب) جيلًا جديدًا من مادة كربون السيليكون المركبة عالية الطاقة. حيث تختلف بطاريات الحالة الصلبة بشكل كبير عن التكنولوجيا الحالية حيث يكون المنحل بالكهرباء صلبًا، في حالة تلك المستخدمة من قبل IM L6، وهو إلكتروليت ذاتي النطاق نانو حاصل على براءة اختراع. ويتميز هذا "بالتوصيل الأيوني العالي، ومقاومة درجات الحرارة العالية" مما يعني أن خطر الحريق سيكون أقل. علاوة على ذلك، يستخدم الإلكتروليت طبقة صلبة جافة متكاملة مع البطارية الناتجة ذات المقاومة الداخلية المنخفضة مما يعني إمكانية الشحن فائق السرعة. تعمل هذه التقنيات على حل مشكلة التمدد العالي للمواد القائمة على السيليكون مما يضمن الاستقرار، ويسمح بأداء أفضل للشحن/التفريغ مما يضمن في النهاية سلامة أفضل. تدعي SAIC أن السيارة تتمتع بشحن فائق السرعة بقوة 900 فولت.
للخبر بقية في الأسفل.. ومن أخبارنا أيضاً:
حمادة هلال يبادر بمقابلة طفل السينابون!
المطرب محمد رجب ضيف سعد الصغير في سعد مولعها نار.. مقتطفات إنسانية!!
" كشفت سر خطير للجمهور!! ".. العرافة ليلى عبد اللطيف تنهار بالبكاء بسبب توقعاتها وتعترف لأول مرة!
حلا شيحة تتهرب من سداد مستحقات مدير أعمالها.. والأخير يتقدم بشكوي ضدها.. ماذا حدث؟!
هشام عباس والكابو والحجار والشاعري في حفل افتتاح مطعم مصطفى قمر
سعد الصغير يرفع شعار كامل العدد بحفلاته في أمريكا ويكشف تفاصيل جولته الغنائية
مدير أعمال الفنانة الراحلة شيرين سيف النصر يفجر مفاجأة ويكشف ماذا طلبت منه قبل رحيلها؟!
"حان وقت الرعب".. اولى توقعات ليلى عبد اللطيف للعام الجديد بدأت بالتحقق والجميع مصدوم!
من خلال وجود إلكتروليت صلب، لا يمكن أن يتسرب مما يحسن السلامة ويجعل البطارية أقل عرضة للاحتراق أو الانفجار. تمتلك IM أيضًا تقنية حماية أمان بخمسة أضعاف لحماية البطاريات بمواد عازلة للحرارة ومثبطات للحريق.
أعلنت IM في معرض جنيف للسيارات أن L6 المجهز ببطارية الحالة الصلبة سيكون له نطاق CLTC يبلغ 1000 كيلومتر (CLTC) أو أقل من WLTP، 800 كيلومتر. ومع ذلك، فإن قوائم MIIT التي تعد مقدمة للسيارات المعروضة للبيع لا تحتوي على بطارية ذات حالة صلبة. وبدلاً من ذلك، تأتي السيارة مزودة بخيارين من بطاريات الليثيوم الثلاثية (NCM) بقدرة 90 أو 100 كيلووات في الساعة من شركة CATL. تمنح الحزمة الأصغر إصدار الدفع الخلفي نطاق CLTC يبلغ 720 كم والدفع الرباعي 700 كم بينما توفر البطارية 100 كيلووات في الساعة 770 كم و 750 كم على التوالي.
تهدف SAIC إلى نقل علامة IM التجارية إلى المستوى الدولي هذا العام ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في أوروبا العام المقبل. ليس من الواضح حاليًا ما إذا كان سيتم إعادة تسمية طرازات IM في أوروبا لتصبح سيارات MG أم أنها ستظل تسمى IM.
تأسست IM Motors في عام 2020 كمشروع مشترك بين SAIC Motor وAlibaba Group وZhangjiang Hi-Tech. كان الطراز الأول هو سيارة السيدان L7 التي تم طرحها للبيع في عام 2022، وتبعتها منذ ذلك الحين سيارات الدفع الرباعي LS7 وLS6.
ملحوظة
من الواضح أنه سيتعين علينا الانتظار حتى 8 أبريل لمزيد من التفاصيل، ولكن حقيقة عدم وجود قائمة MIIT حاليًا لمتغير IM L6 المجهز بالبطارية قد تشير إلى أن الإنتاج لا يزال قيد التوقف لبعض الوقت. من المعروف أن شركة Nio وعدت لأول مرة ببطارية الحالة الصلبة في عام 2022، لكنها الآن لن تقوم بالتسليم إلا في عام 2024. ثم هناك عامل التكلفة، حيث يقال إن بطارية Nio باهظة الثمن لدرجة أنها متاحة فقط كإيجار مؤقت.
تدعي IM أن بطارية الحالة الصلبة من المفترض أن تتمتع بكثافة طاقة عالية ولكن المفتاح سيكون هو مدى ثقل البطارية فعليًا نظرًا لأن السعة عند 130 كيلووات في الساعة تكون عالية جدًا. يعتمد النجاح أيضًا على تكلفة إنتاج البطارية وما إذا كان من الممكن بيع السيارة بسعر يجعلها جديرة بالشراء.
