وفقًا لإحصائيات شركة Late Finance، تحقق BYD متوسط صافي ربح قدره 9000 يوان لكل سيارة، أي حوالي 1250 دولارًا أمريكيًا. من ناحية أخرى، حققت تسلا أكثر من 8250 دولارًا أمريكيًا لكل سيارة على أساس صافي ربح قدره 14.9 مليار دولار ومبيعات 1.81 مليون سيارة في عام 2023. ما يظهره هذا بوضوح هو أن BYD تسعى وراء حصة السوق بدلاً من الأرباح. بحسب ما ذكره موقع carnewschina.
تعتبر مثل هذه التكتيكات نموذجية بين الشركات الصينية حيث يسود السباق نحو القاع، والفائز يأخذ كل العقلية. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك مخططات مشاركة الدراجات، وتوصيل الطعام، وبدرجة أقل مخططات حجز سيارات الأجرة. كان لدى جميعهم في البداية العديد من المشاركين الذين قاموا بعد ذلك بإجراء تخفيضات وعروض ترويجية ضخمة من أجل الحصول على حصة في السوق. مع مشاركة الدراجات، أدى ذلك إلى تقليص المنافسة إلى حد كبير إلى شركتين Ofo وMobike. ومع ذلك، كانت النتيجة أنه بسبب المنافسة الشديدة، قاموا بإنشاء نموذج عمل لم يكن مربحًا ولم تعد أي من الشركتين موجودتين، على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد قليل من شركات مشاركة الدراجات.
للخبر بقية في الأسفل.. ومن أخبارنا أيضاً:
بسبب مسلسل صلة رحم.. تأجير الأرحام يثير الجدل!!
رجال في حياة ليلى فوزي جميلة الجميلات.. من هم ومن الحب الوحيد الذي أشقاها!!
رجال في حياة هند رستم.. من هم ومن أصحاب الحظ في حياتها!!
بالقفطان المغربي.. المغربية صابرينة بلفقيه تتألق في برنامج اكس فاكتور إسبانيا
نحن نشهد قصة مماثلة في سوق السيارات الصينية حيث كان هناك خصم كبير على العلامات التجارية منذ العام الماضي. كان لدى الصين لفترة طويلة عدد كبير جدًا من المنتجين والعديد من العلامات التجارية، ويبلغ متوسط معدل استخدام المصنع 59% وفقًا لشركة JustAuto. يعتبر النطاق الصحي بشكل عام 70-80٪.
مع سيارات الطاقة الجديدة، أصبحت BYD بسرعة ثم أي شخص آخر. باعت شركة BYD العام الماضي 2,706,075 سيارة في الصين، وكانت أعلى نسبة مبيعات لشركة Tesla بـ 603,664 سيارة. بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى المركز العاشر، تكون المبيعات 144,155 فقط من Leapmotor. تحدد BYD جدول الأعمال بفضل قدرتها على بيع أعداد كبيرة من السيارات بأسعار منخفضة.
على الرغم من انخفاض مستوى الربح في عام 2023، فقد زادت BYD بالفعل مستويات أرباحها مقارنة بالسنوات السابقة. منذ نهاية عام 2019، زادت الاحتياطيات النقدية لشركة BYD بمقدار ثماني مرات. قبل عام 2021، كان صافي الربح لكل سيارة سلبيًا في الواقع. على الرغم من أن ربح السيارة في العام الماضي كان منخفضًا نسبيًا، إلا أنه لا يزال أعلى بكثير من 5600 يوان (750 دولارًا أمريكيًا) لكل سيارة في عام 2022.
تطرح شركة Fast Technology سؤالاً حول ما إذا كانت شركات السيارات تريد حصة سوقية أم أرباح سيارة واحدة؟ تتمتع BYD بالفخامة بفضل وفورات الحجم وتكاملها الرأسي للقيادة عندما يتعلق الأمر بالتسعير. بالنسبة للعديد من الشركات الأخرى خاصة في سوق سيارات الطاقة الجديدة، ولكن أيضًا في السوق بشكل عام، فإن ربح السيارة الواحدة الذي تتحدث عنه شركة Fast Technology قد يكون حرفيًا سيارة واحدة بسبب انخفاض المبيعات.
منذ بداية هذا العام، أطلقت BYD دفعة جديدة في حرب الأسعار وتحولت من سيارة NEV بنفس سعر طراز ICE إلى سيارة NEV أرخص من تكتيك ICE. كانت مبيعات شهر مارس هي ثاني أعلى أرقام شهرية حققتها شركة BYD، وكان أعلى رقم قياسي في ديسمبر 2023، وشهدت المبيعات مرة أخرى كسر مستوى 300000 لمدة شهر.
